“两地汽车产业链有强互补性，未来将进一步深化交流、开放合作，携手共同推进两岸在汽车产业链供应链的优势互补与融合发展，共建汽车产业新生态。”台湾区电机电子工业同业公会理事陈宏钦在日前举办的海峡两岸（武汉）车辆技术创新联盟产业对接会上表示。在这场大会上，两岸40余家汽车产业链上下游企业围绕新能源等领域开展招商推介和项目对接。

这场对接会的背后，是台湾业者对于新能源车行业前景的看好，也是岛内舆论对于大陆新能源车厂商的强烈关注。

“今年大陆新能源车销量有望超1100万辆，年增率达22％，销量力道依然强劲，产业商机看好。”台湾《工商时报》29日在一则讲述全球新能源车行业前景的报道中开篇写道。事实上，这篇报道绝非孤例，关注大陆新能源车行业的台媒媒体也远不止这一家。

“全球车市重新洗牌！中国大陆新能源车迅速崛起。”台湾“中时新闻网”、“联合新闻网”、“TVBS新闻网”、“风传媒”等诸多媒体，不断向台湾民众讲述着大陆新能源车行业的发展。与此同时，岛内舆论对于产业合作也充满期待。

“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇！”台湾《旺报》在28日的社评指出，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击。台企嵌入大陆汽车供应链，将增强供应链韧性和抗风险能力。文章认为，两岸应建立汽车产业合作平台，在世界能源转型大潮中，共同研发新能源汽车、智能网联汽车等前沿技术，协同走向全球市场。

令人遗憾的是，在岛内舆论的一片正面呼声中，存在一股逆势杂音。某台湾商家将代理大陆新能源汽车的传闻，连日来在岛内引发热议。对此，台湾亲绿媒体29日援引台经济部门表态大泼冷水，称未开放大陆整车进口，同时民进党当局将推动汽车“台产化”，未来还要加大力道。

然而，在台湾网友看来，大陆生产的新能源车性价比高，进入岛内市场有利于消费者，一些岛内人士基于酸葡萄心态阻挡，实在让人难以理解。

监制 / 胡翼

主编 / 伯皓 力仁

值班编辑 / 谢超

校对 / 钧皓

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